Habrá carril para ciclorruta y una calzada vehicular para uso restringido, en un solo sentido, que será para el funcionamiento del futuro metro ligero.
A lado y lado de las fachadas de las casas y edificios construidos sobre la carrera séptima, una franja de entre dos y tres metros se destinaría para el aprovechamiento económico de negocios de gastronomía. Este tema aún está en discusión.
El proyecto de esta etapa de la peatonalización ya cuenta con permisos y estudios adelantados. La Administración ya radicó ante el Ministerio de Cultura el trámite para la resolución de aprobación que necesita para las obras y ya cuenta con las aprobaciones de estudios y diseños de las empresas de servicios públicos y de tratamientos silviculturales de la Secretaría de Ambiente. También está listo el plan de manejo de tráfico que operará durante las obras.
El proyecto tiene contempladas 11 rutas diurnas y dos nocturnas, del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), que garantizarán la conexión con el área peatonalizada, utilizando principalmente el corredor de la calle 19, la calle 17, y las carreras novena y 13.
La red de transporte la complementan las troncales de TransMilenio de la carrera 10.ª, la avenida Caracas, la Jiménez, la calle 26 y el tramo de la carrera Tercera, en las Aguas. Además, durante la estructuración de la propuesta se identificaron 119 parqueaderos en el entorno.
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