“Con la vía perimetral, los camiones de carga que vayan al norte del país dejarán de pasar por toda la avenida Caracas o por la Boyacá”, indicó el presidente de la ANI, Luis Andrade.
En la licitación compitieron cuatro consorcios, integrados por firmas de España, México, Israel y Colombia, entre ellos están OHL Concesiones, Autopista Perimetral de Cundinamarca, Infraestructura Vial de Colombia y Shikun & Binui-Grodco.
La puja estará entre la española OHL, que participa sin socio; el grupo del ingeniero Menzel Amín, conformado por Valorcon, la barranquillera Equipo Universal y los españoles de Ortiz; el consorcio de los Solarte con los mexicanos de Conoisa, Estyma y Latinco, y la estructura plural de la israelí Shikun & Binui y los santandereanos de Grodco.
Cuando la obra esté concluida, se espera que los tiempos de viaje se acorten en más de una hora.
El proyecto tiene una longitud de 153 kilómetros y contempla inversiones previstas en 1,07 billones de pesos.
Para complementar la funcionalidad del corredor y favorecer la movilidad local, se incluyen las vías transversales intermedias El Salitre-Guasca-Guatavita-Sesquilé, Los Patios-La Calera y límite con Bogotá-Choachí.
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